对比起亚Seltos,国内KX3傲跑又有什么不同?
首先尺寸上，不可否认，新起亚Seltos空间是优秀的，这款车与现代KONA（昂希诺）和起亚秀尔是同平台姊妹车，但Seltos却拥有比两者更大的内饰空间以及后备厢容积。两个1米83的成年人可以舒适的坐在后座上。Seltos前排头部空间高度为1016mm，后部为975mm，前排腿部空间1052mm，后排腿部空间965mm。
内饰方面，起亚新款傲跑的整体设计语言有了很大的变化，但并没有抄袭国外Seltos车型的设计。最大的不同是新的傲跑连接了仪表板和中央控制屏幕，但处理并不完美，所以它似乎有一些冲突感。动力：动力方面，新的傲跑采用5 l自然吸气式发动机，最大马力为85kW（115Ps），最大扭矩为148nm。
与海外Seltos车型相比，起亚KX3傲然的变化相当明显，在舒适性方面也大幅度向侧面倾斜，似乎更符合大多数国内用户的喜好。在这种市场水平下。纯粹的舒适。吃起来往往更容易。
外观没有明显优势，内饰也没有太强的科技感，从互动性和功能方面来看，KX3傲跑拥有完善的网络功能和语言理解能力，只能算是一个小小的卖点。那套动力总成也不能给予你太多激情，只是8速CVT能挽回一点驾驶乐趣，整体来说，这是一台中规中矩的合资小型SUV。
起亚KX3傲跑在国外的名称为“Seltos”，假想图中最明显的变化当属车头。全新设计的中网经过重新设计，减少镀铬材质的装饰，中网上增加与车身同色的装饰条，视觉效果看上去更有层次感。保险杠的造型也见过细节的调整，看上去更加富有野性，头灯组的变化不大。
试驾体验:新款起亚SUV傲跑表现如何?
新款起亚SUV傲跑（智跑）的试驾体验表现非常出色。以下是详细分析：外观设计独具匠心 独特且富有动感：智跑的车身设计由全球知名汽车设计师彼得·希瑞尔亲手打造，外观华丽且不失简约，线条流畅的轿跑风格与起亚标志性的虎啸式家族脸谱相得益彰，营造出一种独特且富有动感的视觉效果。
至于过弯操控极限测试，起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了063G，对于紧凑型SUV来说，这个数据算得上优秀了。查了一下，我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63，尺寸215/60R17，网上居然查不到价格，而在锦湖官网上，这款轮胎被标示为“新货”。
最后在油耗方面，全新一代傲跑的官方百公里油耗为4L，经过实测，高速路段下将时速控制在100km/h左右，表显油耗为2L，可以说是非常省油的。总结 经过与全新一代傲跑的深度接触，如果用一个词来形容全新一代傲跑的整体表现，我想用“朴实无华”最合适不过。
首先，起亚KX3傲跑的动力表现相对较弱，高速行驶时显得力不从心。这款车型仅搭载5升发动机，最大马力仅为115匹，最大扭矩转速也仅有143牛米，这样的参数已经低于主流水平。加上配备的CVT变速器，使得KX3傲跑的动力感受更差。在城市道路上还可以勉强使用，但在高速行驶时动力不足的问题就暴露无遗了。
在动力方面，东风悦达起亚傲跑同样表现出色。只要驾驶员愿意踩下油门，就能感受到明显的加速效果。自吸发动机的优势在于加速过程平稳，无论是穿梭于繁忙的城市街道，还是在高速公路上疾驰，都能提供稳定而强劲的动力输出。在高速行驶时，车速达到120公里/小时并不会让人感觉过快，而且加速响应迅速。
在合资小型SUV领域，有这么一款车，在带来全新驾驶体验的同时，油耗更是达到了同级别轿车的水准，百公里仅有4L，堪称“最省油的小型SUV”。这款小型SUV就是——东风悦达起亚全新一代傲跑。
试驾朋友的KX3傲跑,试驾体验感受很棒,不错的
春节疫情的那段时间我就在琢磨着买车了。当时我和朋友讨论过买车话题，起初他说想买一辆二手的B级轿车，我不太喜欢二手的就没再讨论这个事。前几天他跟我说买了辆新车，起亚傲跑，总共办下来12万多。正好我也在网上关注它，决定去试驾一下他的车，听听他的用车感受。试驾后，我明白不买二手车是对的。
朋友买了一辆新车，起亚傲跑，我看到他在朋友圈发图，于是跟他聊起了车。我最近也要买车，还没想好买什么呢。朋友开着他的车来找我啦，邀请我开一会试试。他买的是自动挡的，开着是真挺好。首先一坐到座位就发现坐姿挺高，往前看的很远，视线好。这是小轿车给不了的那种畅快感。
合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品，而起亚KX3傲跑，也是去年年尾才上市的全新车型，除了配置的增加，动力系统也焕然一新，我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑 2020款5L CVT智慧版，目前官方指导价158万元。为了叙述方便，以下将其简称为“起亚傲跑”。
高颜值KX3傲跑买到手,这波不亏,谈谈自己的用车感受
高颜值是这款车的一大亮点，懂车的朋友肯定都知道，韩系车大多数都够酷炫够时尚，这款傲跑也不例外。前脸部分采用的是分层设计，狭长的大灯组搭配上梯形的进气格栅，要多时尚有多时尚，这股子潮流年轻范儿，谁能抵挡呢？我自然是抵挡不住，入手了。从这角度来看，这车很有力量感。
后排底盘中间位置接近平整吧，捷达VS5这块高出来好多，没有傲跑坐着舒服。 总之，傲跑是最合我心意的。选的就是最满意，用着是很贴心。
选车理由 对比的车身是这款全新一代KX3和本田XRV，价格、配置、动力、外观我都有仔细的对比，经过对比我觉得我还是比较喜欢KX3。最满意 外观符合我的眼缘，配置上居然还有定速巡航，这个功能开高速的时候就比较省心了，另外KX3座椅是全皮质包裹的，坐上去舒适度很不错。
试驾起亚全新SUV赛图斯,你看韩系车还有机会吗?
起亚赛图斯定位紧凑级SUV，从设计来看应该是主打年轻市场，新车在内外饰造型设计、ADAS安全科技、智能互联技术等方面，继承了韩系车配置全面的传统。新车已于上海车展期间正式上市，推出4款车型，官方指导价为99-199万元。
首先它是一台小型SUV，虽然悦达起亚称之为紧凑型；车身尺寸仅为4385*1800*1650mm，轴距2630mm，不超过4米的长度一般都被视为小型车，而且该车的轴距也并不够长。
日前起亚在重庆举办了赛图斯试驾会，借着此次试驾的机会，我们带大家一探究竟。你完全不用担心韩系车的颜值，作为遵循起亚全新设计理念“Opposites United”（对立统一）打造赛图斯，不仅时尚而且兼具了个性。
为了这份诚意，小编决定要试一下赛图斯，且试驾的是赛图斯4T版本，看看这款车到底值不值。设计精致，用料比同级车更厚道 虽然谈论设计是一件比较主观的事情，但在这方面，韩系车一直给人不错的印象。而赛图斯它属于那种年轻潮流范的代表，远看很顺眼，近看又很有细节。
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希望本篇文章《【起亚傲跑试驾视频,起亚傲跑试驾评测】》能对你有所帮助！
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