试驾科鲁泽48V轻混版:多花3000块买套轻混系统值不值?
1、此次试驾的车型为科鲁泽轻混RS 330T自动畅快版，指导价179万元，比同配置的燃油版本贵3000元。
2、同时借助制动能量回收、智能充电等电气化功能，这套48V轻混系统也具备更长的启停“憋气”能力，相当于减少发动机在低效率工况的工作时间，这也是科鲁泽轻混的工信部油耗最低能控制在7/100km的原因。
3、如果你有预先查看科鲁泽轻混的售价，那大概能发现科鲁泽轻混的官方指导价只比之前同配置汽油版车型贵3000元，这对于一台10万价位的车型来说并不算多。同时，也正因为这套轻混系统那么便宜，那么在具体的功效上，肯定跟那些贵价混动系统有着比较大的差距了。
4、轻混动不是油电混合 科鲁泽的轻混系统中电动机不参与直接驱动车辆，而是辅助发动机启动和能量回收。48V电池可以驱动所有车上的电气设备，包括空调、方向机等不再需要发动机带动，这样一来在发动机不工作的时候也能正常使用。理论上可以延长使用寿命，降低能耗。
雪佛兰科鲁泽真实用车感受:三缸抖动能接受,平均油耗8.6升
油耗整体还能接受，目前2900公里之前滑雪大概高速来回三百公里，剩余都是在市区，我这还挺堵，现在平均油耗6，最近疫情车少，最近一次加油到现在200公里左右，平均油耗6，只要不是天天堵着不动的情况，大概也就5左右的油耗。
就这次分享的抖动、动力、油耗这三点来说。从提车到现在，我这台科鲁泽的抖动没有感觉到增加；动力一直是我最满意它的一点；油耗真不低，不过现在跑高速和环城路比较多，所以也能接受。另外，去年9月份产的那一批科鲁泽说是会有变速箱渗油的通病。
雪佛兰科鲁泽让车主满意的地方；1）空间还是可以，主要是座椅布局的不错，后排空间比较宽敞，有时候和朋友们出去玩，满载也不会拥挤，后备箱带一些东西也没问题。
关于抖动：因为才买半年，体会不到，目前感觉不到任何抖动，当时我也是不信这个邪，所以也接受三缸，关于三缸抖动，后期需要时间验证。关于顿挫：这个车低速换挡还是顿挫明显的，大家说at的都这样，就自己掌握好油门控制，顿挫可以小点。关于一些小问题：用车半年，暂时没有发现任何问题。
雪佛兰得油耗真是比以前低了不少，一般开车将近6个油吧，市区大堵车也就6个多点油，高速上就省了，5个多点油，整体油耗还是挺低的。不知不觉说了这么多，感觉还是有很多地方没说到，下次再分享吧。总的来说呢，这车的性价比是很高的，颜值，动力，油耗等等各方面的表现都不错，值得入手。
舒适性 舒适性上还挺好的，座椅的软硬合适，包裹性也好，噪音也不大，空调制冷效果还挺好的，后排也有出风口，坐在后面的人也挺舒服的。油耗 油耗上我控制的还挺不错的，现在买车快一年了，开了快5000公里，平均油耗是3升，挺满意的。
雪佛兰科鲁泽1.0t怎么样值不值的买
雪佛兰科鲁泽0T车型存在一定细节问题，但性价比具有吸引力，是否值得购买需根据个人需求和预算权衡。动力性能：雪佛兰科鲁泽0T发动机在日常驾驶中基本满足需求，但部分用户反馈动力不足，可能在高速或满载情况下表现稍显吃力。双离合变速器的换挡顺畅性有待提高，以减少顿挫感，提升整体驾驶体验。
雪佛兰科鲁泽0T车型在紧凑设计和燃油经济性方面表现不错，但存在一些值得注意的问题。动力性能：- 动力不足：部分用户反馈0T发动机在日常驾驶中可能感觉动力不够充沛。- 换挡顿挫：双离合变速器在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。
而且，虽然是0T车型，但科鲁泽的品牌认知度有一定优势。车辆的车况是决定价格的关键因素，如果车辆整体车况良好，没有重大事故，行驶里程合理，那么在二手车市场上还是能有一定的竞争力，能吸引不少潜在买家，从而实现出售。
虽然是0T的排量，但动力还是不错的，就起步稍微有一点肉的感觉，但我觉得可能是为了更舒适，另外只要你肯使劲踩油门这都是可以弥补的。综合评价：科鲁泽空间够大，造型美观，动力够用，油耗低，性价比还是很高的。
最满意 目前最满意的是颜值+配置，动力也不错。最不满意 最不满意的是刚买的时候新车味大，各种通风好几天，慢慢才下去了，目前没什么味道了。油耗还是有点高。空间 空间可以，4米六的车长，比亲戚开的桑塔纳长点，前排和后排的空间都比较不错，我开车比较多，178的身高，整体感觉比较舒服，不憋屈。
9.5万购买雪佛兰科鲁泽,实际用车效果怎么样?
1、舒适性不错，雪佛兰科鲁泽这款车厂商指导价是超过11万，因为受发动机影响，所以不到10万，这就使得这款车配置四轮独立悬架，座椅软硬也可以，行驶起来舒适感比板悬的好很多。5）操控性还行，车辆方向盘有助力系统，驾驶起来还是很轻松，底盘支撑稳，需要刹车也能在预想距离停住。
2、综合来看，雪佛兰科鲁泽的空间数据确实比新雪佛兰科鲁兹杰出。油耗这个得提一提，雪佛兰科鲁泽在油耗方面确实缺乏闪光点。
3、首先，这外观一看，科鲁泽很帅气，我看的这款是黑标，多了那么点酷酷的赶脚。媳妇是最看中这车的外形了。车头是很漂亮的，没有拍出效果来，凑合看吧 然后说说内饰，比我印象中的雪佛兰内饰好了很多，红线搭配黑色内饰还不赖，有点感觉。
4、操控性能方面，科鲁泽同样表现出色。它拥有扎实的底盘和出色的操控性能，过减速带时震动小。与同价位的德系品牌相比，科鲁泽的操控性能更加优秀。只需一试，便能感受到它的出色表现。在配置方面，科鲁泽同样不输同级别合资车。
谈一谈我的用车感受吧,雪佛兰科鲁泽
1、外观设计出众：雪佛兰科鲁泽以其独特的外观设计吸引了众多年轻消费者的目光。多样的造型选择不仅符合年轻消费者的审美需求，更以其运动化的外观赢得了众多消费者的青睐。在这个注重颜值的时代，科鲁泽凭借其出色的外观设计脱颖而出，成为众多消费者的首选。
2、操控性能方面，科鲁泽同样表现出色。它拥有扎实的底盘和出色的操控性能，过减速带时震动小。与同价位的德系品牌相比，科鲁泽的操控性能更加优秀。只需一试，便能感受到它的出色表现。在配置方面，科鲁泽同样不输同级别合资车。
3、雪佛兰科鲁泽作为一款备受瞩目的车型，其外观设计无疑是其一大亮点。这款车的外观设计令人眼前一亮，多种造型选择也极为丰富，足以满足不同消费者的审美需求。无论是运动化的外观，还是更加简约、时尚的设计，科鲁泽都能轻松博得消费者的好感。
4、试试呗，开了一圈下来，感觉还不错呀，动力满够用了，也没有以前说的那些三缸机的猫饼，抖啊，动力跟不上啊，什么的。销售还说有8年或16万公里的原厂质保，那我更不担心了，一般别的车只保三年10万。
毕业后第一辆车——雪佛兰科鲁泽,分享用车感受
1、在大四的时候就一直在网上看车，不高攀，在自己能力范围内，看中了两款车：科鲁泽和卡罗拉，卡罗拉口碑不错，配置也够用，就是价格贵了点，然后科鲁泽动力不错，配置较高，性价比特别高，鱼和熊掌不可兼得，感觉自己又没那多钱，于是就选择价格较低的科鲁泽。
2、操控性能方面，科鲁泽同样表现出色。它拥有扎实的底盘和出色的操控性能，过减速带时震动小。与同价位的德系品牌相比，科鲁泽的操控性能更加优秀。只需一试，便能感受到它的出色表现。在配置方面，科鲁泽同样不输同级别合资车。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表中祥英立场，如若转载，请注明出处：https://www.zxyplatform.com/zlan/202510-1813.html
评论列表（4条）
我是中祥英的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《雪佛兰科鲁泽贴吧 雪佛兰科鲁泽讲解》能对你有所帮助！
本站[中祥英]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：试驾科鲁泽48V轻混版:多花3000块买套轻混系统值不值? 1、此次试驾的车型为科鲁泽轻混RS 330T自动畅快版，指导价179万元，比...