全新一代路虎揽胜极光西区首秀,透视黑科技让人讶异
全新一代路虎揽胜极光在重庆车展西区首秀并开启预售，全系车型预售价359，000元起，首发运动定制版预售价格为390，800元。该车以“智能高科技豪华全地形SUV”为定位，通过多项黑科技实现技术跨越。
探讨是否值得购买二手的路虎揽胜极光，个人持积极态度。首先，路虎作为英国豪华品牌的象征，即便历经印度塔塔公司和奇瑞汽车的股权变动，它依然承载着独特的品牌价值。
路虎揽胜极光油耗
1、部分车主反映：在市区为主的路况下，百公里油耗在15升左右。考虑到市区内平均时速较低，且红绿灯多、交通拥堵，这一油耗水平是可以接受的。 油耗表现因个体差异而异 不同车主体验：有的车主表示油耗能控制在7升左右，感到非常满意；而有的车主则反映油耗在11升左右。
2、平均油耗1个：部分车主表示，路虎揽胜极光（进口）在油耗方面做得不错，平均油耗在1左右，认为其升降档敏感，燃油经济性较好。油耗正常：有车主认为，对于一台0L的发动机来说，油耗比较正常，不算很高。省油：有车主提到油耗在12左右，认为相对省油。
3、路虎揽胜极光的油耗受多种因素影响，工信部综合油耗为1 - 1L/100km（NEDC标准），车主实测综合平均油耗约9 - 11L/100km。实际油耗方面，城市道路约10 - 12L/100km，高速/畅通路况约7 - 10L/100km。
4、路虎揽胜极光的油耗受多种因素影响，比如驾驶风格、车辆负载、道路条件、车辆版本等。一般来说，其综合油耗大概在10-15L/100km左右。 驾驶风格对油耗影响显著。若经常急加速、急刹车，频繁启停，油耗会明显升高。平稳驾驶，合理控制车速和油门，能有效降低油耗。
5、路虎揽胜极光的油耗受多种因素影响，比如驾驶风格、车辆负载、道路条件、车辆配置等。一般来说，其综合油耗大概在每百公里8到12升左右。如果是在城市拥堵路况行驶，频繁启停，油耗可能会偏高，有可能达到每百公里12升甚至更高。因为在这种情况下，发动机需要不断地加速减速，燃油消耗自然增加。
6、路虎揽胜极光PHEV车型：作为路虎极光系列中的插电式混合动力车型，揽胜极光PHEV在综合工况下的油耗能低至约4升/百公里。这一数据进一步展示了路虎在插电式混合动力技术方面的领先地位。实际油耗影响因素：驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯对油耗有着重要影响。急加速、急刹车等激烈驾驶行为会导致油耗增加。
动力同级领先,解读全新路虎揽胜极光
全新路虎揽胜极光在上市后，凭借其出色的动力性能和合理的售价，赢得了市场的广泛关注。入门青春版售价358万，这一价格不仅体现了其高性价比，更在动力表现上达到了同级领先水平。动力参数亮眼 全新路虎揽胜极光搭载0T高功率发动机，发动机最大功率达到183千瓦，最大扭矩为365牛米，拥有249匹马力。
同时，全新路虎揽胜极光配有9速自动变速箱，提供理想的燃油经济性和二氧化碳排放。在低抓地力路况时，该变速箱可获得更大控制力，确保驾驶者的行车安全。综上所述，路虎揽胜极光凭借其酷炫的外观、豪华的内饰、巧妙的空间设计以及出色的动力性能，成为了市场上备受瞩目的SUV车型。
动力系统：新车搭载了英杰力0T发动机+48伏MHEV轻度混合动力系统，发动机最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，匹配重新调校的9速自动变速箱，提供了强劲的动力输出和平顺的换挡体验。
路虎极光问题多吗?
路虎极光的故障率并不算特别高。虽然有些车主会提到一些问题，但常见故障主要集中在电子系统、空调系统以及一些电器设备方面，这些问题并非路虎极光独有，其他品牌和车型也可能遇到。
路虎极光的毛病是否挺多，不能一概而论，存在不同的观点。一方面，有部分车主和专业评测机构认为路虎极光的故障率相对较高。这些车主报告了一些常见的故障问题，如电气系统故障，包括电池漏电、电子屏幕失灵和电路故障等。
尽管有人对路虎的质量持有疑虑，认为其问题较多，但极光作为路虎品牌的一员，其品质仍然得到了保证。毕竟，路虎有着悠久的制造历史和品牌积淀。
路虎极光在质量可靠性方面确实存在一些问题，这些问题在消费者群体中逐渐传播开来，形成了“路虎小毛病多”的普遍印象。虽然实际情况可能没有网友们想象中那么糟糕，但这种负面口碑已经深入人心，影响了消费者的购买决策。
驾驶体验卓越：加长车身的极光L提供了更宽敞的内部空间和卓越的驾驶体验。在实地试驾中，混动版本的揽胜极光展现了出色的越野辅助和轻盈的驾驶感受，进一步证明了其质量的可靠性。综上所述，路虎揽胜·极光在品质、技术、内饰设计和驾驶体验等方面都表现出色，小毛病相对较少。
路虎极光的故障率是比较高的，这导致其后期的保养费用也相对较高。对于追求低故障率的车主来说，不建议购买路虎极光。经济适用型的汽车一般故障率较低，而路虎极光不属于这类汽车。此外，路虎极光的保养费用也相对较高，可能会给车主带来不少经济负担。
奇瑞路虎揽胜极光可以上绿牌吗
1、奇瑞路虎揽胜极光可以上绿牌。以下是具体原因：车型符合标准：奇瑞路虎揽胜极光作为一款插电式混合动力车型，符合新能源车辆的上牌资格。绿牌定义：绿牌是新能源汽车的专属标识，专为电动汽车或具备插电式混合动力的汽车设计，为其提供通行便利。享受优惠：获得绿牌后，奇瑞路虎揽胜极光可以享受新能源汽车所带来的优惠政策和绿色出行体验。
2、总得来说，路虎发现运动插电混动出现最大的意义就是它可以上绿牌。CR-V插电混动 车型亮点：爆款车型可以上绿牌 本田和丰田的轻混技术在国内是备受好评的，搭载了i-MMD混动技术的CR-V更是市场中的爆款车型。
3、若预算有限且注重实用性，不建议将路虎极光置换为10万级插混车；若追求品牌溢价且接受三缸机缺陷，可考虑但需补足差价。价格与预算差异显著路虎揽胜极光插混版指导价458万元，即使优惠10万元后裸车价仍约35万元，全款落地接近36万元。
4、这其实是一款计划中的新车，并不是我们目前市面上看到的路虎揽胜极光，而是路虎公司准备推出的插电混动版。路虎揽胜极光插电混动版的外观与内饰，和原来的路虎揽胜极光并没有改变，仅仅是动力上的变动。这款极光PHEV车在海外已经发行，国内预计也快了。
新能源路虎多少钱一辆
新能源路虎车型不同价格也有差异。比如路虎揽胜运动版新能源，其起售价大概在80万左右。原因如下： 路虎作为豪华汽车品牌，本身品牌价值较高，这使得其车辆价格有一定基础。 新能源技术的研发和应用成本也会体现在车价中。新能源路虎在动力系统等方面采用了先进技术，这些技术的投入增加了成本。
新能源路虎车型不同价格也有差异。比如路虎揽胜运动版新能源，其起售价大概在80万左右。原因如下： 品牌定位：路虎作为豪华汽车品牌，本身就具有较高的品牌价值，新能源车型在品牌光环加持下，价格也处于较高区间。
新能源路虎的价格范围在208万 - 136万元，具体因车型配置、促销活动及地区差异有所不同。不同车型价格如下：揽胜运动版新能源2025款P550e典范版插电式混合版售价136万元，基于MLA平台打造，有双电机四驱及高性能版本。
此外，奇瑞路虎也推出了新能源车型，如揽胜极光PHEV、发现运动版PHEV和卫士PHEV等，价格区间在218万至78万之间。尽管这些价格只是基础价格，实际购车成本还需考虑税费等额外费用，但这样的选择仍然为购车者提供了极大的灵活性。
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