乘龙和理想撞的是什么车
1、理想汽车的理想i8与东风柳汽的乘龙卡车进行了对撞测试。2025年7月29日，在理想i8上市发布会上，理想汽车公布了理想i8和乘龙卡车对撞的安全测评视频，视频中一辆8吨重的乘龙卡车被一台2吨多的理想i8 SUV撞到腾空飞起，且卡车头也被撞位移。
2、测试情况：2025年7月29日理想i8上市发布会上播放对撞测试视频，理想i8先与8吨乘龙卡车以50km/h速度正面对撞，后又遭另一辆卡车侧面撞击。
3、理想i8卡车对撞测试：2025年7月29日，理想汽车在i8发布会上公开其与8吨乘龙卡车的对撞视频。
4、理想i8与重卡对撞的原因是理想汽车为验证和提升理想i8的被动安全性能。2025年7月29日，理想汽车在i8上市发布会上播放了该车型与重卡的碰撞测试视频，测试中理想i8和重卡正面对撞，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱分割，驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上。
图来了!凯美瑞中保研正面25
这是近期发生的一起车祸，可见图中白色黑顶轿车为凯美瑞新车型，碰撞位置是驾驶位前25%区域。从现场图可以看出凯美瑞A柱无明显变形，轮毂未侵入驾驶舱，这种情况下驾驶员一般受到的伤害非常有限，可见在改进平台架构后，丰田凯美瑞的安全性的确是非常出色，而这也证明中保研的测试数据非常具有借鉴性和参考性。
凯美瑞在中保研C-IASI的安全测试中展现出了出色的表现，这主要得益于其坚固的车身结构、优化的碰撞吸能设计以及出色的乘员保护水平。凯美瑞在25%偏置撞击、侧面撞击、车顶静态压力测试等关键项目中均表现出色，证明了其在国内汽车市场中的领先地位。
总的来说，这两辆车的表现还是非常不错的，虽然不清楚当时的碰撞力度，但是从结果来看两辆车都拿到了不错的成绩，尤其是丰田凯美瑞。
中保研最新公布：帕萨特在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞上表现优秀，与雅阁、凯美瑞同获“G”评级，但在综合安全性评价上需全面考虑。12月2日，中保研公布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新评价结果，上汽大众帕萨特2020款 280TSI商务版在关键的安全测试项目中表现出色。
理想汽车碰撞测试成绩
1、理想汽车在碰撞测试中取得了优异成绩。以下为不同车型的测试情况：理想i8卡车对撞测试：2025年7月29日，理想汽车在i8发布会上公开其与8吨乘龙卡车的对撞视频。
2、碰撞测试的具体条件与结果 测试类型：30°重叠钻撞卡车测试。测试结果：理想L6在此测试中的成绩为M（一般），表现并不突出。车辆损伤情况：A柱断裂，但前轮保持完好。A柱断裂的原因 碰撞力度与角度：在30°重叠钻撞卡车测试中，车辆与障碍物的碰撞角度和力度可能对A柱造成了巨大的冲击。
3、理想汽车仅公布了理想i8车型的碰撞测试成绩，在官方介绍中，i8以国家安全测试标准75倍的速度61公里/小时刮底刚性障碍物，电池包底护板结构完整。正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
1、最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。
2、碰撞测试成绩 帕萨特在正面25%偏置碰撞中的表现尤为出色，A柱完好无损，正面气囊没有出现明显跑偏的现象，单项评分全部为G（优秀）。此外，在耐撞与维修经济性表现方面，帕萨特也获得了G级的评价。这些成绩表明，帕萨特在车身结构、安全气囊系统以及维修经济性等方面都达到了较高的水平。
3、然而这一次中保研重测帕萨特，该车的表现好得令人意外，包括 25%偏置角度的所有碰撞测试，帕萨特都拿到了全优“G”的成绩，A柱没弯也没断，驾驶舱未变形，气囊成功爆开，护住了头部，没偏没歪。总归，一切都是最好的样子。
4、其在64km/h的正面25%正面偏置碰撞中，车身没有发生碰撞移位，纵梁变形正常；溃缩区域正常，乘员舱完好，A柱结构几乎无变形；车内安全气囊及时安全打开；期间，前排假人的头部并未与外界硬物产生接触，约束系统对碰撞过程中假人的姿态控制到位且及时；皮囊起爆也相当及时，完全可以配得上G的评分。
5、在64km/h的正面25%偏置碰撞中，帕萨特Passat展现出了出色的结构强度。从车外视角来看，车身并没有发生碰撞移位，纵梁变形正常，溃缩区域正常，乘员舱完好，A柱结构几乎无变形。
坦克300安全性怎么样?官方发布碰撞图!网友:不愧是坦克!
1、虽然目前官方还没有宣布测试细节以及碰撞的结果，但是从图片中看，坦克300确实足够“硬”，在用料方面是很下成本的，这一点消费者是不用担心的。只是坦克300的重心比较高，在碰撞的时候容易发生弹跳，也比轿车更容易出现翻滚的情况，但是只要是材料足够坚固，气囊足够多，就可以保护乘客的安全，这点大家是不用担心了。
2、权威安全认证与测试成绩坦克300获得了澳大利亚新车安全评价组织（ANCAP）的五星认证，这是全球范围内极具公信力的安全评价体系，表明其在所有测试项目中均达到最高安全标准。此外，在中保研碰撞测试中，坦克300同样取得了多项优异成绩，进一步验证了其安全性能的可靠性。
3、坦克300不能简单地说就是最安全的。首先，坦克300在安全配置方面有不少亮点。它配备了高强度的车身结构，能在碰撞时有效吸收和分散能量。同时，一系列主动安全系统，比如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，可以帮助驾驶员在紧急情况下更好地控制车辆，避免失控。
4、坦克300不能简单地说是最安全的。 坦克300在安全配置方面有一定亮点。它配备了高强度车身结构，能在碰撞时有效分散和吸收能量。同时，像防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等常见的主动安全系统一般也都具备，这些有助于在行驶过程中保持车辆的稳定性和操控性，减少事故发生的概率。
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