为什么2000夏利tj7100a二手车要贵一点
夏利TJ7100A是夏利的经典车型，2000年的TJ7100a的话，贵也贵不到哪里去，除非车况超好，有人愿意收藏，估计能能买上价，车况不佳的情况下，这车基本买不上价了，给钱就卖就行。
另外由于当时夏利的膨胀，认为国内消费者买车主要还是看外观内饰，所以把日本原型车的VVT-i发动机阉割了，还是继续搭载老款丰田8A发动机，虽然经济耐用，但在更大的夏利2000上明显还是水土不服了。 2002年：夏利静雅、骏雅、绅雅 千禧年后，天汽和一汽筹划重组，此时先推出了改款车型静雅，以弥补夏利2000外的市场空余。
进入90年代后，夏利皮实耐用的特性使得黄大发逐渐被淘汰出局，几乎包揽了各地出租车市场的大部分份额，“祖国山河一片红”用来形容夏利当时的普及程度再合适不过了。
其实这样也好，心里没压力，更不用看车企车商脸色。 我1998年拿的驾照，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A，0三缸，是最后一批化油器车，当时破天荒降价到3万8甩卖。我那会工作没两年，月工资1千出头，完全没积蓄。
N5 全新夏利N5在延续夏利“省钱、省心、省时”三省理念的基础上，秉承了夏利皮实耐用的优良性能，融合国际领先技术，针对国内经济型轿车市场开发的一款全新产品。拥有全新欧式风格的造型、全新领先超越的动力、全新人性关怀的内饰、全新精准操控的底盘、全新高标安全[3] 的车体，是一款值得信赖的经典国民车。
这款发动机，代号8A，多年来得到二手车市场和消费者的认可，成为购买二手李霞的首选。学生时代我也有过收一台3L 8A李霞的想法。时间过得很快，我还没实现愿望，它已经彻底退出市场了。 2000年：夏利2000 除了没有轿车李霞受欢迎之外，地方政府出台的政策也逐渐变得对它不友好。
10年前因为省钱买国产车的人,现在用车感受如何?
1、如果您三年前购置了一辆混动车，是否愿意分享真实的使用体验呢？！-- 我在2017年购置了第一代CRV混动（2017款），至今已行驶四万余公里，整体表现相当满意。操控和日常使用都非常流畅，车内空间宽敞无垠。这款车型搭载的0自吸阿特金森发动机与电动机配合，动力输出强劲，起步迅速，超车毫不费力。
2、那时候想的是，啥时候要是自己能买一辆这车就好了。我的意思是10年的时间太长了，一款车开十年当然问题不大，但换车也很正常，因为谁也不知道十年之后是什么情况。说回来这两款，个人建议还是奇骏吧。价格不算高，性能稳定，而且现在优惠也比较大，和我心中的CRV一样，是那种年轻的时候想要的SUV。
3、优点： 性价比高 奇瑞汽车与大多数的国产车相同，有着超高的性价比（与同级别合资车相比），就拿入门版车型艾瑞泽5来说，同级别车型价格最低，同配置车型价格最低。 三大件可靠 都知道奇瑞是靠发动机起家，所生产的发动机已经出口许多国家，而且有着不错的口碑。
4、但是国产车的颜值和配置绝对在符合我们现在人的审美。 选择爱车就是因为帝豪GL前脸延续了吉利全新家族式的造型元素，水滴回纹涟漪前格栅采用直瀑式造型，与犀利鹰眼式大灯连成一体，让整车前脸充满气势和动感。车身采用了当下非常流行的“快背式”线条，在视觉上让整车充满了年轻化和运动感。
5、看到很多车友，最近在分享自己跟博越三周年的一些点滴，自己也有一些随车感受，今天就在这里简单秀一下，跟大家分享一下， 嗯，上图详解，走起。
夏利终结,小型车市场萎缩,未来还会有小型车吗?
1、只可惜，天津一汽夏利在前几日宣布将正式更名为“中国铁路物资股份有限公司”，这也意味着夏利汽车正式退出了历史舞台。其实，夏利的终结，能让我们从中窥探出小型车在中国车市的式微。新世纪初，以夏利为首的小型车，凭借小巧的车身以及相对亲民的价格，成为年轻人和家庭购车的首选。
2、小型车市场：夏利品牌主要定位于小型车市场，为消费者提供便捷、灵活的出行方式。综上所述，夏利是天津一汽旗下的汽车品牌，目前仍有新车在售。虽然夏利品牌在市场上可能不如一些主流品牌那么显眼，但其经济实惠的价格和出色的性价比仍然吸引着众多消费者。
3、市场需求变化：随着中国汽车市场的快速发展，消费者对车辆的需求从经济型代步工具转向更高品质、更智能化的车型。夏利作为主打低端市场的品牌，产品定位单一（以小型廉价车为主），难以满足消费升级的需求，市场份额逐渐被其他国产及合资品牌蚕食。
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