后挂备胎的所有越野车
猎豹黑金刚 陆风X8/X9（老款）美系越野车 牧马人JEEP Wrangler（Rubicon改装版常见）福特Bronco（2021款可选后挂配置）特殊车型 奔驰G级（部分中东版/改装版）乌尼莫克（工程车版本）铃木吉姆尼（日本本土版）注：部分车型需通过原厂选装或后期改装实现备胎后挂设计，实际配置以实车为准。近年因安全法规变化，部分新款车型已取消原厂后挂备胎设计。
丰田SUV后面带有外挂备胎的车型主要有以下几款：丰田RAV4（早期版本）2005年之前的第三代RAV4（部分海外市场）提供过外挂备胎的版本，备胎悬挂在尾门上，采用侧开式设计。丰田4Runner（部分年份）北美市场的4Runner（如第五代TRD Pro版）可选装后挂备胎，备胎固定在尾门中央，搭配硬派越野风格。
款卡宴车型：在2024款的卡宴车型中，Cayenne 0T、Cayenne Coupé 0T以及Cayenne Coupé Turbo GT 0T均提供了后挂备胎的选配。这些车型在保持高性能的同时，也兼顾了越野和多功能性，因此后挂备胎成为了一个实用的选配选项。
新款丰田越野备胎在后备箱外挂的型号包括丰田陆巡带尾胎款、丰田RAV4荣放2024款双擎5L四驱精英PLUS版（被称为“丰田小书包”）以及普拉多5L TX-L后挂备胎版。丰田陆巡带尾胎款：这款车型以其强大的越野性能和宽敞的内部空间而闻名。
铃木维特拉2021年大改款,换新发动机,高配采用全时四驱
根据海外相关媒体报道，铃木维特拉将在2021年大改款，并且换新发动机，大改款对于维特拉来说，属于第五代车型，目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少，因为铃木这个品牌一向比较低调。
铃木维特拉的驱动方式为前四驱，四驱的形式为全时四驱。铃木飞虎是日本铃木和通用汽车共同开发的越野车，既有越野车的坚固性，也有车的温柔性。作为专业级的SUV，该车的越野性能非常强悍，该车也是该价位唯一能够搭载智能全时四驱系统的车型，在性能表现症状方面，该车能够满足平时对使用和越野的需求。
铃木Vitera采用前置四驱和全时四驱驱动。铃木Vitera是铃木和通用汽车公司联合开发的一款越野车。这款车辆既有越野车的硬朗性能，又有轿车的温柔。作为一款专业的SUV，这款车的越野性能很强，也是这个价位唯一可以配备智能全时四驱系统的车。从性能上来说，这款车既能满足日常使用，又能满足越野需求。
维特拉第四代车型上市时间是2014年，并且这代车型一直到2016年，才引入国内，由长安铃木生产上市，国产版本的维特拉在2018年进行了小改款，动力系统取消了6L自然吸气发动机，仅保留4T动力，并且将四驱车型取消了。
铃木超级维特拉全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了开放式差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以大幅度提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也是可以提高的。
在小型全时四驱SUV市场中，存在多款备受青睐的车型。其中，大众途岳、斯巴鲁XV、宝马X铃木维特拉以及哈弗H5等车型均采用了全时四驱系统，这一系统通过引入中央差速器，有效解决了前后驱动轴转速不一致的问题，从而提升了车辆的行驶稳定性和操控性能。
硬派小型越野有哪些
1、本田缤智（Honda HR-V/Vezel）特点：家用小型SUV，经济实用。优势：5L地球梦发动机（131马力）+CVT，油耗6L/100km左右。 魔术座椅设计，空间利用率高。 可选实时四驱（AWD），应对雨雪路面足够。不足：越野性能较弱，适合城市代步+偶尔郊游。
2、路虎卫士90车型可能是路虎品牌中相对接近“最小众的小型硬派越野车”定位的车型。车型概述 路虎卫士家族中，多款车型各具特色。其中，卫士90车型相较于110车型，在车身尺寸上更为紧凑，可能更符合“小型硬派越野车”的描述。
3、综上所述，如果您钟情于越野探险，吉姆尼、JEEP自由侠、丰田普拉多、撼路者、路虎卫士等硬派小型越野车型无疑是理想选择。它们不仅具备卓越越野性能，还拥有时尚外观和舒适内饰。当然，在挑选车型时，还需根据个人需求和预算进行综合考虑，以选择最适合自己的车型。
4、丰田有不少中小型硬派越野车。比如丰田RAV4荣放，它在市场上有较高知名度。车身尺寸适中，兼具城市通勤和轻度越野能力。外观硬朗大气，内饰简洁实用。还有丰田Fortuner，这款车在一些地区很受欢迎。它采用非承载式车身结构，具备较强的越野底子。动力表现不错，能适应多种路况。
5、铃木吉姆尼作为经典小型硬派越野车，港口起售价约10多万元，分为三门和五门版本。其采用非承载式车身、分时四驱系统，越野性能较强，但价格可能略超10万预算。若用户对品牌或纯进口身份有偏好，且预算可灵活调整，可关注其优惠信息。
吉姆尼退出中国市场后狂加17万,奔驰大G看了都脸红
1、市场规律最终起了作用。2025 年的今天，吉姆尼价格明显回落：二手市场五年车龄的车型约 13 万，新车平行进口价在 12 万 - 25 万之间，曾经 30 万的 天价 已成历史。而随着三门版 2025 年停售、五门版暂无引入计划，吉姆尼在中国市场的未来更加迷茫。
铃木吉姆尼退出欧洲市场,继任者ACROSS基于丰田RAV4混动开发
还记得刚发表新一代铃木吉姆尼的时候，全球各地出现供不应求的场景，尤其是英国需要等待数月才能提车，然而今日铃木表示将停止在英国、法国等欧洲国家接单，并将陆续退出欧洲市场，原因则是因为5L自然吸气发动机无法满足欧洲排放标准。
在欧洲市场上，铃木汽车目前主力销售的车型包括Celerio、Ignis（英格尼斯）、Swift（雨燕）、Baleno、S-Cross（骁途）、Vitara（维特拉）和Jimny（吉姆尼）。这七款车型的级别基本都集中在紧凑型（Compact Car）以下，比较符合欧洲狭窄的街道使用。
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