阿维塔12车子怎么样值得买吗
阿维塔12是一款有亮点的车型，但值不值得买因人而异。外观方面，它有着独特的设计，线条流畅，轿跑风格凸显，颜值较高，能满足不少对外观有追求的消费者。内饰上，具备科技感与豪华感。有大尺寸智能座舱，操作便捷，显示清晰，能提供不错的驾乘体验。续航能力也较为可观，能满足日常通勤以及一定的长途出行需求。
阿维塔12是否值得购买需结合个人需求判断，若追求科技感、动力性能及个性化设计且能接受空间和售后局限，则值得考虑；若更注重实用性或家庭需求，建议谨慎选择。
铺装路面开很舒服，非铺装路面开，得多给一些包容。以上就是我与阿维塔12亲密接触后的看法，不知道能不能帮到对这车有购买意向的你。在买这车之前，你必须得试驾一下，得看看自己是不是真的喜欢开“大车”。如果对此没有什么意见的话，闭眼入就是了。
新评价丨阿维塔11真的是同级别无敌?
1、在同价位的SUV车型中，阿维塔11的电池容量名列前茅，蔚来ES6与智己LS7最高配车型都是100kWh电池，腾势N7高配车型为93kWh，小鹏G9高配车型为98kWh。虽然最近蔚来公布了150kWh电池方案，不过价格早就超出了40万的范畴。
2、智能化方面，阿维塔11的屏幕观感不错，但分辨率一般，未达到预期。智能语音识别率出色，支持连续对话和自然对话。导航系统表现良好，但语音导航的体验有提升空间。综上所述，阿维塔11在续航、电机电控、驾控体验方面表现出色，智能化也有亮点，但部分功能仍有改进空间。
3、高性价比优势：在高端市场中，阿维塔11以亲民价格提供越级体验。其定价策略打破了自主品牌“低价低质”的刻板印象，通过技术整合与成本控制，让消费者以更低门槛享受豪华配置与性能。阿维塔11的推出，标志着自主品牌在高端市场的突破。
桂林到贵阳,500多公里深度体验阿维塔11的豪门实力
阿维塔背靠华为、长安和宁德时代，起售价进一步降低，也让更多消费者有了购买的冲动。3月27日，本报作为首批受邀参加阿维塔11单电机版高速NCA智驾领航接力长测的媒体，开启了一段从桂林到贵阳全程长500多公里的深度试驾体验。
体验阿维塔11:另类风格,“长短”都很明显
在动力输出方面，阿维塔11的表现还是比较流畅的，全电门加速的体验感虽然未试，但从数据来看，4秒内的01加速应该会很爽。然而，刹车脚感偏硬，且踩得越深越硬，与减速度的线性关系并不明显。在底盘配置上，阿维塔11全系没有空悬和CDC，这对于一款起售价32万、顶配近44万的国产电动车来说，无疑是一个短板。
阿维塔11是基于长安汽车、华为与宁德时代联合研发的CHN平台打造而成。这一平台集成了三家企业的技术优势，着重强调车辆的智能驾驶能力。阿维塔11在智能驾驶辅助系统等领域表现突出，能够为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。
几个小时的智能驾驶体验下来，我发现这台阿维塔11就是在以保证文明合法的前提下尽可能去给你解决路上常见的问题以及突发情况。虽然对于驾驶员来说毕竟是车在带着你走，多少都需要先建立一些人车信任感。但抛开信任感单聊体验，这种智能驾驶风格确实能给人一种跨时代的感觉。
在价格方面，阿维塔11的指导价格为399-40.99万元，还有一款售价60万的联名限量车型。而蔚来ES7的指导价格则为480-580万元。从价格上来说，阿维塔11明显更便宜。同时，考虑到阿维塔11在颜值、空间、动力、续航等方面的表现都不错，且拥有华为、宁德时代等强大技术加持，其性价比确实较高。
仰望U8以其高昂的价格和独特的定位吸引了众多关注，但对于大多数消费者而言，其价格显然过高。相比之下，阿维塔11的售价在399万起，更加亲民，适合预算有限的消费者。
当8D魔幻遇上NCA/AVP:重庆深度试驾阿维塔11
1、和城区NCA相比起来，阿维塔11的AVP代客泊车辅助则更佳容易上手，且对新手司机极其友好。用户首次驶入车库，只需要轻点屏幕，驾车由地库入口行驶至目标车位，即可完成停车场环境建模及目标车位设置，全程无感。
2、阿维塔11的城区NCA智驾导航辅助功能，结合华为高精地图和深度交互博弈算法，使车辆能够像经验丰富的老司机一样应对城区复杂路况。在重庆这样的8D魔幻城市进行实测后，阿维塔11的表现得到了高度认可。它能够自主分析、预判交通参与者的行为，并灵活避让，确保安全行驶。
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希望本篇文章《【阿维塔试驾,阿维塔试驾视频】》能对你有所帮助！
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