前3全为新能源,燃油车仍占主导地位,2月SUV销量榜解读
月份SUV销量榜很有意思，新能源SUV只有5款，但全部位居前10，前三名更是全部被新能源SUV车型包揽。表现最好的依旧是比亚迪宋，月销量为51592辆，优势非常明显；此外比亚迪元PLUS以20279辆的成绩位居第3，唐家族则以12029辆的成绩排名第9。
Model Y自从上市后，成了特斯拉除Model 3外另一款主销车型，甚至超过了Model 3的地位。在2月份，特斯拉Model Y单月销量为25526辆，同比增长33%。特斯拉曾在1月份进行降价，价降幅度达到三万多，大幅的降价为特斯拉带来大量的的订单。
月份，零售销量超过1万辆的SUV只有12款车型，新能源SUV占据半壁江山，共有6款新能源SUV销量超万辆；新能源SUV霸占2月SUV销量榜的前三位，且销量均超过2万辆。具体来看，比亚迪宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军，2月零售销量达到29931辆。
2月轿车销量排行榜出炉,比亚迪秦超轩逸夺冠,奥迪降价热卖
1、神车轩逸一直以为最大对手是朗逸，但却被比亚迪秦成功超车，2月份仅排名第三，单月销量26102辆，同比下滑5%。很多人认为是全新轩逸的上市，让很多人处于观望状态，但19万元-149万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说，价格真的不是优势，要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。
2、月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价98万元—158万元。这是比亚迪旗下DM-i车型售价首次下探到了10万以内，如无意外的话，秦PLUS后续的市场表现，应该还能进一步上扬。 广汽埃安近期的日子也挺滋润。在SUV领域，AION Y表现突出，月销量基本已经稳定在万辆以上。
3、日产轩逸销量反超大众朗逸，以26102辆的销量夺得轿车销量亚军。作为上月轿车销量冠军的大众朗逸退居第四位，2月销量21269辆。比亚迪海豚表现出色，2月零售销量达到22682辆，位居轿车销量排行榜的第三位，也是销量最好的小型车。
4、轿车市场累计销售66万辆，同比上涨9%，环比上涨7%。2月轿车销量榜中比亚迪秦登顶冠军，宏光MINI紧随其后，轩逸则位列排行榜第3名。2月SUV累计销售60万辆，同比上涨1%，环比上涨4%。
5、到具体的车型销量上，比亚迪在春节后第二个工作日（2月19日），上市了98万元的秦PLUS DM-i 荣耀版，不出意外地登顶了销量第一。而春节月份也是“豪华车的狂欢”，2月前十榜单中好出现了奔驰 C级、奥迪 A6L。
疫情下的2月车市,销量断崖式下跌,单车型销量都没破万
1、月份全国人民都是老老实实待在家里，以“静”制疫，这可能是大家与家人过得最长的一个年，同时也是最难忘的一个年。对车市而言，由于疫情影响，原本冰天雪地的汽车市场雪上加霜，一面是消费者出不了门，另一面是车企不能复工，所以2月份的汽车市场可想而知。
2、考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。
3、我们知道，受疫情影响，今年2月份汽车销量断崖式下跌，同比下降71个百分点，约为正常销量的21%，汽车市场一片萧条。在随后的4-5月，才开始有所回升。中汽协数据显示，自主品牌乘用车6月销量达59万辆，市场份额为35%，同比下降5%。1-6月累计销量为284万辆，市场份额为35%，同比下降4%。
4、新冠肺炎疫情在1月下旬爆发，从销售上来看，对1月的影响有限。但2月的汽车销售则受到了极大冲击，汽车行业销售遭遇了断崖式的下跌。根据乘用车联合会公布的汽车销量数据：受新冠肺炎疫情的影响，2020年2月乘用车日均零售销量为7099辆，与上年同期的36361辆相比大幅下跌，80%的跌幅创历史同期新高。
汽车2月销售排行榜(2021年2月轿车销量排行榜)
月份销冠车型依然是日产轩逸，本月卖了26，655辆，前两个月累计销量已突破4万台，销冠地位暂时无人可动摇。别克英朗凭借价格优势，本月卖了25590辆，排在榜单的第2名。丰田卡罗拉销量排第三，本月卖了24，700辆。大众宝来成为本月最叫座的德系轿车，月销量20818辆。五菱宏光miniEV这款现象级神车表现依然优秀，月销量成功破2万。
本田英诗派2021年2月销量为3480台，轿车排名42。全年累计销量7863台。
月，MG品牌在澳大利亚市场取得了显著的销售成绩，热销3017辆，同比大幅增长160.3%。这一出色的销售业绩使MG成功跻身澳大利亚汽车销量排行榜前10名，成为第一个进入该榜单的中国人掌控的汽车品牌。
NO.10 长安UNI-V 总销量：7656辆 作为国内的老牌车厂，长安不仅率先实现了电气化转型，在传统燃油车领域还保留了不错的产品矩阵，在2月份的销售中，长安UNI-V以7656辆的成绩排名第十。
低调的宝来!2月销量反超朗逸,降价“降”出高性价比?
宝来销量不及朗逸的原因主要有以下几点：品牌形象与市场定位：朗逸：其设计风格更贴合中国消费者的审美，偏向年轻与时尚，赋予了消费者独特的品牌认同感。宝来：虽然经典，但在追求潮流的市场中，略显保守的品牌形象影响了其吸引力。产品更新与竞争力：朗逸：产品更新速度快，能迅速响应市场变化，满足消费者不断升级的需求。
近日，乘联会正式公布了我国2月轿车销量排行榜。2月份，各款车型的排名依然变动较大，竞争依然剧烈。前十榜单上仍然是合资品牌占大部分，当然也不乏耀眼的自主车型。新朗逸在沉寂一段时间后再次反超轩逸，登上榜首，而特斯拉Model 3也以唯一进榜的豪华车身份成为了榜单的最大黑马。
目前宝来在售价上有非常大的优惠，很多地方终端优惠都超过了3万，入门裸车价跌到了62万，这样的价格可以说直逼自主轿车，展现出了极高的性价比，正是凭借亲民性这点，使得宝来的销量一直都很火爆，已经连续5个月销量超过了2万辆。
大众朗逸的市场表现远超宝来，这得益于上海大众精准的营销策略。上海大众的营销团队在策略制定上展现出深厚功底，他们巧妙地传达出朗逸的性价比优势，让顾客感到购买更为划算，从而显著提升了朗逸的销量。
全球汽车市场2020年2月销量速览:日本超中国,美国增长8.6%
美国新车销量133万辆，同比增长6% 据MarkLines统计，2月美国新车销量同比增长6%达1，373，324辆。1-2月美国市场的累计销量为2，517，603辆，同比增长0%。 分车种销量来看，轻卡销量同比增长14%达1，008，015辆，乘用车销量同比下降9%至365，309辆。
丰田汽车：蝉联冠军但市场下滑丰田汽车2022年全球销量达1050万辆，连续三年位居全球第一。然而，其在重点市场出现普遍下滑：日本本土销量1291万辆，同比下滑166%；美国市场销量285万辆，同比下滑6%；中国市场销量1906万辆，同比下滑0.2%（十年来首次下滑）。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）与威尔森的联合预测，2020年2月整体乘用车市场批发量预计为：130万辆，同比2019年2月增长17%。其中轿车市场62万辆，同比增长8%；MPV市场2万辆，同比萎缩2%；SUV市场66万辆，同比增长14%。
同期新能源汽车产销分别达965万辆和962万辆，同比增长33%和37%，占汽车总销量的45%，成为增长核心驱动力。2025年1 - 7月，中国汽车销量占全球份额达34%，其中7月单月销量占比回升至34%，较去年提升3个百分点，显著领先于美国（12%）、日本（8%）等主要市场。
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